Les 11 sites patrimoniaux les plus menacés d'Europe
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Europa Nostra et l'Institut de la Banque européenne d'investissement ont publié une liste des 11 sites patrimoniaux les plus menacés d'Europe. En organisant une pétition en ligne, l'Association flamande pour l'archéologie industrielle est parvenue à faire reprendre sur cette liste le bâtiment de la gare de Courtrai. Le Domaine du Musée royal de Mariemont à Molranwelz y figure également.
45 ans sur la brèche
Fondée en mai 1978, la VVIA œuvre depuis maintenant 45 ans à l'étude et à la préservation de notre patrimoine industriel et technique. Au fil des ans, elle a non seulement lancé de nombreux thèmes nouveaux et innovants, mais aussi soutenu de nombreuses initiatives de citoyens et d'associations locales pour la préservation et la revalorisation du patrimoine industriel.
Les 11 monuments et sites patrimoniaux les plus menacés d'Europe
- Kortrijk Railway Station, Courtrai, BELGIQUE
- Domain and Royal Museum of Mariemont, Morlanwelz, BELGIQUE
- Partisan Memorial Cemetery, Mostar, BOSNIE-HERZÉGOVINE
- Tchakvinji Fortress, Zugdidi, GEORGIE
- Sisters' House Ensemble, ancien établissement morave à Kleinwelka, ALLEMAGNE
- Mansion (“Konaki”) of Gidas, Alexandreia, GRÈCE
- Herman Ottó Museum, Miskolc, HONGRIE
- Memento Park, Budapest, HONGRIE
- Cultural Landscape of Paštrovska Gora, MONTENEGRO
- Cultural Landscape of Sveti Stefan, Paštrovići, MONTENEGRO
- Watermills of Bistrica, Petrovac na Mlavi, SERBIE
Gare de Courtrai
Le site de la gare de Courtrai revêt une importance historique et urbanistique particulière. La gare du XIXe siècle a été gravement touchée et en grande partie détruite lors des violents bombardements alliés sur Courtrai en 1944. Cependant, les gens n'ont pas jeté l'éponge et ont décidé de construire un tout nouveau bâtiment emblématique de la gare au même endroit. C'est pourquoi, en 1951, la SNCB a chargé le célèbre architecte courtraisien Pierre Albert Pauwels de concevoir une nouvelle gare. Elle a ouvert en 1956.
Niveau de détail élevé
Le bâtiment de la gare présente un degré élevé de détails et l'intégration de l'art a été privilégiée. Sur la façade se trouve un bas-relief du sculpteur Maurits Witdouck (1928–2014), une représentation allégorique du voyage et du transport. A l'intérieur, une œuvre d'art du céramiste brugeois Rogier Vandeweghe (1923–2020) orne le hall central des voyageurs. Cette œuvre d'art représente la Lys et rend hommage aux industries de Courtrai.
Symbole de reconstruction
Aujourd'hui, la gare de Courtrai est l'une des dernières gares de reconstruction en Flandre, et en tout cas la plus importante de cette période. Cette gare est donc un symbole de la reconstruction de la ville. C'est l'exemple le plus important en Flandre d'une gare de la reconstruction d'après-guerre. Le bâtiment a également une grande valeur architecturale et urbanistique.
Projets de la sncb
Aujourd'hui, à l'heure où l'architecture récente est sous le feu des projecteurs des conservateurs du patrimoine de tous les pays, la SNCB veut démolir la gare pour un projet dont on ne sait pas encore à quoi il ressemblera. Il paraît que le bâtiment sera remplacé par un grand tunnel sous les voies qui abriterait tous les services, comme la billetterie.
Accessibilité
Le problème actuel ne réside pas dans la gare, mais plutôt dans l'accessibilité des quais, qui sont tous, sauf un, accessibles via deux tunnels uniquement par des escaliers. Le quai 1 est accessible par un plan incliné, mais la connexion aux autres quais se fait par des escaliers. Les tunnels aussi sont uniquement accessibles par des escaliers.
réaffectatiion
Dans la ville de Saint-Omer, dans le nord de la France, la vieille gare délabrée a été brillamment réaffectée. Elle fait désormais office de locomotive économique dans la région. La réutilisation est également beaucoup plus écologique que la démolition et la nouvelle construction. Ainsi, avec un coût moindre et une approche plus écologique, on peut donc résoudre les problèmes de la gare de Courtrai.
'The 7 most Endangered'
C'est pourquoi l'association flamande d'archéologie industrielle, en concertation avec les organisations de Courtrai, a présenté un dossier dans le cadre de la campagne européenne 'The 7 most Endangered', qui attire chaque année l'attention sur d'importants sites patrimoniaux menacés. Une demande de protection sera également déposée pour la station.