Calcul des coûts sociaux des constructions dispersées

Plus les constructions sont dispersées, plus les coûts sociaux sont élevés

Les coûts sociaux des infrastructures, de la mobilité et des espaces ouverts sont beaucoup plus élevés en dehors des zones à caractéristiques urbaines. C'est du moins la conclusion d'une étude réalisée par le Département de l'Environnement du Gouvernement flamand avec le soutien de VITO sur le degré de densité des bâtiments en Flandre et les coûts sociaux associés. L'analyse coûts-avantages réalisée en réponse au plan d'aménagement du territoire flamand a déjà montré que le statu quo est le scénario le plus coûteux. Les nouveaux chiffres montrent également que les coûts sociaux d'une fragmentation accrue de la mobilité, des infrastructures et des espaces ouverts seront très élevés.
L'étude décrit le degré de répartition des bâtiments en Flandre sur la base de quatre indicateurs : occupation du sol, densité de population et emploi et fragmentation. En fin de compte, il en résulte une typologie en quatre parties à partir de laquelle les coûts sociaux ont été calculés :
1. Centres urbains et zones présentant des caractéristiques urbaines ;
2. Centres de villages et périphéries urbaines ;
3. Lotissements et bandes ;
4. Bâtiments dispersés.
Sur la base d'une étude documentaire, les coûts et les avantages de nombreux thèmes ont été explorés à l'échelle mondiale : infrastructure, transport et mobilité, services publics, santé, effets sociaux, infrastructure énergétique, développement économique et préservation des espaces ouverts. L'évolution des coûts pour les thèmes étudiés montre une tendance claire : plus les bâtiments sont dispersés, plus les coûts sociaux sont élevés.
Pour lire l'étude complète et ses conclusions (NL), cliquez ici.