Goede bestuurlijke omkadering noodzakelijk voor zelfrijdende voertuigen

"Er bestaat geen ‘one size fits all'-benadering"

Arcadis publiceert ‘Citizens in Motion’, een rapport waarin de uitdagingen omtrent geconnecteerde en autonome voertuigen van 14 steden onder de loep worden genomen. Autonome voertuigen zijn geen verre toekomstmuziek meer en steden wereldwijd onderzoeken nu al de integratie van deze voertuigen. Geconnecteerde en autonome voertuigen bieden een reële kans om stedelijke mobiliteit te optimaliseren. Ze creëren complexe uitdagingen en bieden een aanzienlijk potentieel voor vooruitgang. Arcadis vergeleek 14 steden wereldwijd, waaronder Brussel, en onderzocht hoe zij de revolutie naar zelfrijdende voertuigen aanpakken. De digitale transformatie van alle industriële sectoren biedt een enorme kans voor steden om de stedelijke mobiliteit radicaal te veranderen. Maar het is ook een hele uitdaging op bestuurlijk niveau: zonder degelijke implementatiestrategie kan de komst van deze voertuigen leiden tot een stijging van de fileproblemen en een daling van het gebruik van het openbaar vervoer en de inkomsten hieruit. Sommigen grootsteden gaan een publiek-private samenwerking aan om autonome voertuigen een centrale rol te geven in hun toekomstige vervoersysteem, zodat ze een integraal onderdeel worden van de transportlogistiek op de schaal van de metropool. Autonome voertuigen worden dan eerder gezien als een aanvulling op het algemene vervoersaanbod en als gepersonaliseerde transportoplossing. “In België spelen openbare vervoersmaatschappijen een cruciale rol om de invoering van autonome voertuigen in goede banen te leiden. Zo hebben ze expertise op het gebied van aparte rijbanen, sociale en fysieke toegankelijkheid, en overstap-, oplaad- en servicepunten”, zegt Mark Keppens, doctor in de verkeerskunde, Arcadis. Elke stad heeft zijn eigen kenmerken en er bestaat geen ‘one size fits all’-benadering. Wel staat het vast dat mobiliteitsoplossingen gevonden zullen worden op stedelijk niveau.